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呼伦贝尔汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、呼伦贝尔当地结构部件、呼伦贝尔当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、呼伦贝尔当地强度、呼伦贝尔当地延伸性、呼伦贝尔当地抗凹陷性、呼伦贝尔当地耐腐蚀性等；呼伦贝尔汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、呼伦贝尔当地强度、呼伦贝尔当地碰撞能量吸收能力、呼伦贝尔当地疲劳耐久性、呼伦贝尔当地耐腐蚀性、呼伦贝尔当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、呼伦贝尔当地刚性、呼伦贝尔当地疲劳耐久性、呼伦贝尔当地耐腐蚀性、呼伦贝尔当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、呼伦贝尔汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。
呼伦贝尔汽车大梁钢板高强化是汽车工业的发展趋势,采用高强汽车大梁板510L 610L700L不仅可以降低汽车自重,还利于节能减排和保护环境.因此本文根据汽车大梁钢的要求,采用了低碳的成分设计和通过合理的冶炼和轧制工艺,首钢高强度汽车大梁钢获得了较为细小均匀的铁素体和珠光体组织,以及各种有害元素和夹杂物较少,带状组织较轻,使610MPa高强度呼伦贝尔汽车大梁钢具有良好的强韧性匹配和高的成形性.由于首钢呼伦贝尔高强度呼伦贝尔汽车大梁钢板的性能稳定,表面质量好,得到了国内用户的广泛认可.
呼伦贝尔汽车大梁板激光拼焊板与连续变截面板技术激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作为焊接热源, 将若干不同材质、呼伦贝尔同城不同厚度、呼伦贝尔同城不同涂层的钢材、呼伦贝尔同城不锈钢材、呼伦贝尔同城铝合金材等进行拼合、呼伦贝尔同城焊接成一块整体板材。采用激光拼焊技术, 可以根据结构零件的受力情况, 把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合, 提高结构刚度的同时减轻了零件重量, 而且还提高了材料的利用率, 减少了部件中的零件量,简化了工序。呼伦贝尔汽车大梁板激光拼焊技术成为汽车轻量化主要技术手段, 在多个厂商的车型上得到应用。主要应用在前后车门内板、呼伦贝尔同城前后纵梁、呼伦贝尔同城侧围、呼伦贝尔同城底板、呼伦贝尔同城车门内侧的A、呼伦贝尔同城B、呼伦贝尔同城C 立柱、呼伦贝尔同城轮罩及行李箱内板等。连续变截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指钢板在轧制过程中, 通过计算机实时改变辊缝尺寸, 从而使轧制出的薄板在沿着轧制方向上具有预先定制的变截面形状。连续变截面板技术已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、呼伦贝尔同城B柱、呼伦贝尔同城车身底盘、呼伦贝尔同城马达间隔导轨、呼伦贝尔同城中间立柱内板、呼伦贝尔同城挡泥板和防撞箱等,已成功应用于奥迪、呼伦贝尔同城宝马、呼伦贝尔同城大众、呼伦贝尔同城通用等车型。呼伦贝尔汽车大梁板激光拼焊与连续变截面技术通过不同的工艺手段, 改变了冲压原料的厚度, 用来解决汽车零部件受载情况下, 不同部位承载能力要求不同的问题。两者相比, 激光拼焊技术的优点在于灵活性强,可以实现任意位置的拼接、呼伦贝尔同城不同材料的拼接。呼伦贝尔汽车大梁板连续变截面技术的优点在于没有焊缝, 沿长度方向上的硬度变化较平缓, 具有更好的成形性能, 而且表面质量好, 生产效率高, 成本低。
呼伦贝尔汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、呼伦贝尔工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于代汽车钢、呼伦贝尔生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、呼伦贝尔汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
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呼伦贝尔汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、呼伦贝尔本地CP钢、呼伦贝尔本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和安全性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、呼伦贝尔本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步提升。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、呼伦贝尔本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以全面应用在汽车车身、呼伦贝尔本地悬挂、呼伦贝尔本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢呼伦贝尔汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。
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