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外表强化处理。对压铸模具钢材的外表进行强化处理，是现在延伸压铸模具钢材使用寿命有用、经济的一种方法。其外表强化主要有三种，一是不改动外表化学成分，有激光相化等;二是改动外表化学成分，渗氮等;三是外表形成覆盖层，气相堆积处理等。
通过一般热处理工艺能够有用地改进钢的强度和耐性，而且选用不同的外表强化处理工艺，能够适宜的心部功能相配合，赋予其模具外表高硬度、耐磨耐蚀、抗咬合、低摩擦系数等许多优良功能，使得压铸模具钢材的使用寿命能够几倍甚至几十倍。
P20模具钢材是塑胶模具钢材中的一种钢材类型，它具有良好的可切削性、镜面研磨性…等特性，是一种适用于制作塑料模和压铸低熔属的模具资料。而上次小编已经为我们介绍了常见的塑胶模具钢材类型有哪些那么这次就来介绍一下P20塑胶模具钢材硬度是多少一般来说，P20塑胶模具钢材硬度在经过预先硬化处理后，硬度在285-330HB(30-36HRC)之间。
新物通物资有限公司生产的 齿轮钢厂家、注浆管生产厂家、异型钢管加工厂、304不锈钢管、产品广泛应用于 齿轮钢厂家、注浆管生产厂家、异型钢管加工厂、304不锈钢管、行业领域，以优良的品质、遍布全国、远销海外，得到了众多用户的一致好评。
ES8电动车的仪表盘支架及前端模块框架皆在浙江设计并在上海工厂批量生产的镁合金所制成，两款镁合金铸件分别在1600吨和3200吨压铸机上生产，相比于的钢结构减重50%以上。ES8的单车镁合金用量突破7公斤，这个数值已经接近镁合金在汽车行业内的单车用量。
模具钢材标识蔚来汽车的铝合金铸件是广东的配套供应商提供中空后桥副车架和驱动电机壳体（其中该压铸模具使用的是模具钢模具钢的DAC55模具钢）。压铸厂通过，目前形成了独特的低压铸造、重力铸造成型设计和生产。
ES8的车身和底盘采用了全铝合金架构，其车长度超过5米，轴距超过3米。配套供应商的铝合金底盘中空后桥副车架具有抗拉强度高、屈服强度高、延伸率高等优点。产品既能满足高性能底盘的要求，又能实现汽车轻量化的目标。
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