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过去，桥梁用钢的腐蚀性因素，并非是优先考量的因素。因为追求大跨度，高强度、厦门本地低屈强比、厦门本地低温韧性和可焊性以及厚板均一性，是获得应用的必要条件。耐候钢的经济性、厦门本地桥梁美学和抗疲劳性能近百年来才日渐受到应有的重视。当确切了解服役环境对钢材的腐蚀性；给各类污染环境设定清楚临界标准并按实际服役环境，选择涂漆、厦门本地稳定化处理或直接裸露使用；桥梁设计、厦门本地材料研发、厦门本地腐蚀控制领域的专业人员密切合作，建立配套的耐候钢、厦门本地耐候焊接材料、厦门本地耐候高强度螺栓产品及相关的标准和规范；对耐候钢的使用作持续追踪调查，按全寿命周期的理念详细进行经济分析。注意以上这些，耐候钢板就能在桥梁建设中充分发挥作用，并逐步扩大应用。同时，是否注意耐候钢桥梁设计的特点细节，可能是成败的关键。现在，国内已有相当成熟的经验可以借鉴，包括在设计阶段考虑对锈蚀层的折减计算；带锈钢材疲劳性能的评价和建造无伸缩缝钢桥；在耐候钢构件上，局部采用涂层保护；简化耐候钢构件的设计和装配，注意防止局部腐蚀和缝隙腐蚀等。
腐蚀会消耗大量的资源，并导致自然环境和生态环境破坏，其中基础设施腐蚀占有相当大的份额。在发达 ，耐候钢已逐渐当作一种普通钢种被广泛使用，应用体系已日趋完善。扩大耐候钢的应用是必然的趋势。高性能钢（High Performance Steel，HPS）已成为国际钢铁材料研究的热点，我国是桥梁工程大国，耐候桥梁钢虽然在我国已经有所应用，但规模化应用的进展较慢，比发达 滞后四五十年。应从经济、厦门同城技术创新和美学等多方位的角度看待高性能桥梁。普及公众对耐候性的认知程度，深入了解钢材耐候性规律和应用特点，加强调查研究是扩大使用耐候钢应用的前提。正确的 战略、厦门同城政策和腐蚀管理，对扩大耐候钢应用十分重要。桥梁设计、厦门同城材料研发、厦门同城腐蚀控制、厦门同城配套的 标准，是扩大耐候钢应用的四个重要环节。在各个环节中，必须特别注意设计细节，例如：建造无伸缩缝钢桥，在耐候钢构件上有区别的局部采用涂层保护，防止局部腐蚀和缝隙腐蚀，对各类污染环境设定临界标准等。深入合金化理论的研究，特别是有关锈层结构、厦门同城性质演化的研究，可以为经济型耐候钢的发展提供有力的支持。新发展起来的表面分析和微区电化学技术，将进一步扩大创新性研究的空间。低成本高性能耐候钢和新体质的研发和冶金质量的提高。耐候钢板
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锈蚀钢板做锈工艺将准备生锈的铁器用洗衣粉清洗后用水洗净，再用5％~10％的热食盐水浸泡或擦一遍，铁上很快就会出现黄锈，如要较厚的锈层，只要多浸几次并放在水气大的环境里就行。钢板防锈处理工艺1、厦门本地先将钢板进行表面处理，无尘、厦门本地无油、厦门本地干燥、厦门本地无锈、厦门本地无氧化皮，如果打磨下来点粗糙度附着力更好。2、厦门本地如果用成品漆按说明书上兑稀释剂（双组分的要兑固化剂），看有没有熟化时间（一般油漆调好后10-15分钟再使用。3、厦门本地底漆：先在钢板的边、厦门本地角、厦门本地孔等位置做预涂，因为油漆在固化时有收缩的特性，不做预涂这些位置的膜厚会薄些，影响防腐。4、厦门本地用扁漆刷刷大面积的地方，原来预涂的部位也要跟了涮一下。刷时注意方向一般先横向刷然后竖方向理一理，注意不要留刷痕。5、厦门本地一般防腐（或叫防锈漆）底漆刷二遍，刷第二遍之前也要做一遍预涂。刷 遍和第二遍的时间间隔说明书上有，一般表面干了就行（手指用一般的力按下去不变形不留指纹）。6、厦门本地如果油漆表干后有刷痕或流挂等缺陷，有细砂皮纸(80＃)轻轻砂一砂。7、厦门本地按以上的方法刷面漆。8、厦门本地施工过程注意环境条件。（温度、厦门本地湿度、厦门本地露点）耐候钢板
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